Příspěvky

Vojenský deníček

Obrázek
Jeden voják si po celé dva roky vedl pečlivě svůj deníček, kam téměř každý den zapisoval zprvu heslovitě, později podrobněji svoje zážitky z vojny. Stojí to za přečtení, i když některé jeho činnosti, zejména zašívání se, se často opakují. Toto je výběr některých zápisů z deníčku. První dny na vojně: Zakopávání se ve stoje, vleže a oblékní PCHOJ: Rajóny a trochu šikany od mazáků - ježdění dvěstěpadesátek: Oslava dne ČSLA znamenala dobré jídlo: Pondělí - nácvik na Spartakiádu, čtvrtek - bolí ho nohy. Povýšení na půlročáka - staršího rajonistu 30 ranami opaskem na zadek: Středa - vycházka po měsíci, čtvrtek - bolehlav :-) Láďa (tj. mjr. Lavička) se nás snaží tavit nástupy, ale nedaří se mu to. 6. ledna 1985 teploty až -28° C: Únik přes plot, ztráta boty :-) V hostujících kasárnách Most, kde jsme byli kvůli nácviku Spartakiády, byla dobrovolně povinná účast na národní házené, kde chtěli abychom fandili Mostu, ale fandili jsme Plzni, takže vojáci ze Žamberka byli odvedeni a potrestáni zákaz...
Okomentovat
Další informace

Vojenský metr

Obrázek
Asi každý voják, který sloužil 2 roky vojny, měl svůj metr. Často měli vojáci metry dva i více, protože jeden stříhali a pak měli ještě nějaký na památku. Jeden pěkný, který zůstal zachován vcelku si zde můžete prohlédnout. (Kdyby někoho zajímaly nápisy na boku, tak je tam napsáno: "Už se mi ty 2 roky prázdnin krátí! Žil jsem jak na zámku." A u otvoru, kudy se metr vytahoval z krabičky: "Polez, hej rup!")
Okomentovat
Další informace

Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 72 ze dne 5. 4. 1984

Obrázek
Napadlo mě zkusit požádat Vojenský ústřední archiv Praha, jestli by nám neposkytl nějaké seznamy vojáků VÚ 3607 Žamberk. Po trochu složitější komunikaci se mi podařilo získat kopie originálních dokumentů, které jsou archivované ve Vojenském historickém archivu v Praze, konkrétně: Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 69 ze dne 2. 4. 1984, Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 72 ze dne 5. 4. 1984, Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 69 ze dne 3. 4. 1985, Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 206 ze dne 4. 10. 1985. Pro nás, nástupní termín jaro 1984 je nejzajímavější Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 72 ze dne 5. 4. 1984: Zde je uvedeno všech 73 vojáků, kteří nastoupili na jaře 1984 k VÚ Žamberk. Zajímavé je, že i bez tohoto dokumentu jsme si společně vzpomněli na podstanou většinu vojáků, chybělo jim nám jich asi 19, kteří jsou již doplněni v článku Hledáme vojáky 1984 - 1986. Díky dokumentu jsem dále do toho článku doplnil i několik vojáků z povolání, jejichž jména se objevily v rozkazu....
Okomentovat
Další informace

Na náš web odkazuje TV Nova

Obrázek
Na náš blog odkazuje i TV Nova, respektive TV Fanda, televizní kanál společnosti CET21, provozovatele celoplošné stanice TV Nova. Konkrétně se jim líbil náš článek Tatra 805 - kačena.
Okomentovat
Další informace

Velikonoční přání

Obrázek
Vážení bývalí spoluvojáci a všichni fanoušci tohoto webu, přeji vám krásné velikonoční svátky. Miloš
Okomentovat
Další informace

Vzpomínky a příhody z vojny 2

113. Auta, která se převážela z nedotknutelných zásob (NZ) ze Žamberka do Pardubic byla většinou v hrozném stavu. Hlavní příčina byla, že když nebyl na skladě nějaký náhradní díl na opravu některého provozního auta, tak se občas použily náhradní díly z uložených aut. Lampasáci o tom většinou nevěděli. A pak taky na uloženkách zapracoval zub času. Po převozu do Pardubic se na auta podívali opraváři a pak následovalo hlášení do Žamberka a tenkrát toto řešil osobně Šustr. Ten pak vždycky lampasáky, kteří zodpovídali za techniku, i řidiče, pozval na kobereček a museli mu vysvětlovat jak například auto, které mělo kapalinové brzdy, dojelo až do Pardubic bez brzdové kapaliny. Libor Křivohlávek, který to auto převážel, pak vysvětloval, ža tam kapalina ani nemohla být, protože po nalití ihned vytekla ven, tak brzdil celou dobu jen ruční brzdou. A řešila se tam spousta jiných vážných závad. 114. Jednou se stalo, že jsme měli odvézt Tatru z uložených zásob. Na první pohled jí chyběly různé věci,...
Okomentovat
Další informace

GAZ 66

Obrázek
GAZ 66 byl lehký terénní nákladní automobil, který byl v kombinaci s různými nástavbami používaný pro přepravu nákladu a osob po silnici i v terénu. GAZ 66 se začal vyrábět počátkem 60. let v bývalém Sovětském Svazu. Tento automobil měl ve své době velmi zdařilou konstrukci a stal se tak oblíbeným automobilem vojsk Varšavské smlouvy v mnoha státech východního bloku a používal se i u nás v ČSLA. V automobilu se používal vidlicový, osmiválcový, vodou chlazený, benzínový motor o obsahu 4254 cm3 a výkonu 115 koní (85 kW) při 3200 ot/min. Vůz byl konstruován pro provoz v náročných klimatických podmínkách v rozmezí teplot od -40°C do +50°C. Těžiště automobilu GAZ-66 bylo umístěno poměrně nízko, díky tomu měl automobil výborné jízdní vlastnosti. GAZ 66 byl vybaven některými na svou dobu moderními prvky, jako například samosvornými nápravovými diferenciály, kapalinovým posilovačem řízení a vpřed odklápěnou kabinou řidiče. GAZ 66 má dvě nápravy, obdélníkový rám a tuhé nápravy odpružené listový...
Okomentovat
Další informace