Podvalník P-50

Těžký podvalník P-50 je určen k rychlé přepravě pásové a kolové techniky a jiného materiálu do hmotnosti 63 tun. V nouzovém případě až 80 tun, maximální rychlost však může činit 10 km/h. Je řešen pro jízdu v soupravě s tahačem po komunikacích I. až III. třídy, po cestách se zpevněným povrchem a po únosném terénu bez vnějších nerovností a překážek. Při nakládání najíždí stroj na plošinu podvalníku po sklopných nájezdových klínech buď vlastní motorickou silou, nebo (v nepojízdného stavu) jsou na ni vytahovány pomocí lan navijáku tažného vozidla. V kopcovitém terénu nebo k zajištění bezpečné přepravy za nepříznivých povětrnostních podmínek je možné použít druhé vozidlo jako tlačné a brzdné.
Podvalník je pětinápravový přívěs s rovnou ložní plošinovou plochou. Skládá se z rámu s plošinou a nájezdovými můstky, náprav s vozidlovými koly, brzdové soustavy, řízení a elektroinstalace.
V Žamberku tento podvalník sloužil k přepravování samohybné houfnice 2S7 Pion a minometu 2S4 Tulpan.


Technické údaje:
Celková délka (včetně oje): 10 715 mm
Celková výška: 1 420 mm
Výška ložné plochy: 1 000 mm
Celková šířka: 3 100 mm
Délka ložné plochy: 6 200 mm
Šířka ložné plochy: 3 100 mm
Počet kol: 40
Pohotovostní hmotnost: 16 tun
Užitečné zatížení: 50 tun, max. 63 tun
Maximální povolená rychlost: 40 km/h
Výrobce: Transporta Chrudim

Komentáře

Okomentovat

Populární příspěvky z tohoto blogu

Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 72 ze dne 5. 4. 1984

Obrázek
Napadlo mě zkusit požádat Vojenský ústřední archiv Praha, jestli by nám neposkytl nějaké seznamy vojáků VÚ 3607 Žamberk. Po trochu složitější komunikaci se mi podařilo získat kopie originálních dokumentů, které jsou archivované ve Vojenském historickém archivu v Praze, konkrétně: Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 69 ze dne 2. 4. 1984, Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 72 ze dne 5. 4. 1984, Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 69 ze dne 3. 4. 1985, Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 206 ze dne 4. 10. 1985. Pro nás, nástupní termín jaro 1984 je nejzajímavější Denní rozkaz velitele VÚ 3607 číslo 72 ze dne 5. 4. 1984: Zde je uvedeno všech 73 vojáků, kteří nastoupili na jaře 1984 k VÚ Žamberk. Zajímavé je, že i bez tohoto dokumentu jsme si společně vzpomněli na podstanou většinu vojáků, chybělo jim nám jich asi 19, kteří jsou již doplněni v článku Hledáme vojáky 1984 - 1986. Díky dokumentu jsem dále do toho článku doplnil i několik vojáků z povolání, jejichž jména se objevily v rozkazu....
Další informace

Raketomet 122 mm vz. 70

Obrázek
Raketomet 122 mm je mobilní reaktivní dělostřelecká zbraň na upraveném podvozku Tatra T-813 8x8 s lehce pancéřovanou kabinou pro obsluhu, využívající možnosti střelby ze 40 hlavňového svazku bez zpětného rázu. Střelbu je možné vést jednotlivě i salvami. Základním způsobem použití zbraně je vedení nepřímé střelby. Je zde možnost ovládání z kabiny řidiče nebo z okopu. Vzhledem k velké přepravní rychlosti, dobrým manévrovacím schopnostem a průchodivosti v terénu se jedná o mohutný mobilní prostředek k provádění soustředěných paleb na větší prostory protivníka, kryté i nekryté plošné cíle a ničení palebných prostředků a bojové techniky soustředěnými palbami raketovými tříštivotrhavými náboji, s mohutností palby až 256 kg trhaviny při odpálení jedné salvy čtyřiceti nábojů. Pro vybudování palebné pozice nebo okopu pro ukrytí popřípadě upravení palebného stanoviště byla u některých typů montována hydraulická radlice BZ T-813 na přední část vozidla. Raketomet byl vyřazen z výzbroje armády česk...
Další informace

Orlické kasárny Žamberk

Obrázek
Orlické kasárny Žamberk nebo též Orlická kasárna Žamberk, bývalý Vojenský útvar (VÚ) 3607 Žamberk jsou soustava budov v Žamberku. Ve 20. letech 20. století tehdejší radní Žamberka usilovali o umístění vojenské posádky, aby se tím zvýšila prestiž okresního města. První posádka měla provizorní dřevěné budovy a cvičiště v cípu mezi Lukavskou ulicí a ulicí 28. října. Protože tyto prostory nevyhovovaly, začalo se brzy jednat o výstavbě kasáren. Kasárny tak byly nakonec postaveny v městské části nazývané "Na skalách", na vyvýšeném místě nad řekou Divoká Orlice. Stavba započala v roce 1930 a již v září r.1933 byla uvedena do řádného provozu. Objekt kasáren v té době měl tvar pravidelného rovnostranného pětiúhelníku, který vydržel až do r. 1965. Kasárny sloužily pro potřeby vojenských posádek umístěných v Žamberku. V roce 1951 zde byla zřízena poddůstojnická škola žen, které zde zahájily svůj výcvik. Jednalo se o Školu pozemních specialistů letectva. O tomto období vyšla v roce 1997 ...
Další informace